-
Первым делом - автодромы
Строительство автодромных комплексов стало основной темой заседания Президиума Транспортного союза Северо-Запада, которое состоялось 1 апреля 2015 года в конференц-зале Морского технического колледжа (пр. Народного ополчения, д. 189).
Наличие у автошколы на условиях собственности или аренды специально оборудованной площадки для начального обучения водителей с 12 августа 2014 года стало обязательным условием деятельности образовательных учреждений, однако на сегодняшний день в Санкт-Петербурге существует только один специализированный автодром. Следствием реформы стали закрытия автошкол, массовые увольнения преподавателей и инструкторов, рост цен на обучение.
Член Транспортного союза Северо-Запада, исполнительный директор ЗАО «ТЭСТ-СТК» Александр Довгалюк в своем докладе отметил, что автодромы необходимы не только для обучения вождению, но и для подтверждения квалификации водителей общественного транспорта. Из расчета пропускной способности по новым правилам, в Петербурге нужно создать порядка 12 площадок по 0,24 га. Рабочая группа Транспортного союза разработала технико-экономическое обоснование универсального проекта автодрома для предоставления в Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга.
Говоря о важности современных автодромных комплексов для Петербурга, президент Транспортного союза Владимир Ходырев рассказал участникам заседания, что проект может быть реализован силами государственно-частного партнерства: - Автомобилизация растет на 10% каждый год. Наша цель и задача - узаконить подготовку и переподготовку водителей, ликвидировать теневой рынок, заниматься на достойной материально-технической базе. Это повысит безопасность на дорогах, а главное — будет прозрачная и качественная подготовка кадров.
Инициативу Транспортного союза поддержал и заместитель начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Кузнецов: - Сейчас разрешено сдавать экзамены как на специализированных автодромах, так и на закрытых площадках, если они соответствуют определенным требованиям: коэффициент сцепления с покрытием, угол наклона эстакады, огражденная территория. Если город примет решение о строительстве специализированных автодромов, мы поддержим. На сегодняшний день заключение ГИБДД о соответствии новым требованиям получили 110 автошкол Петербурга и 40 — Ленинградской области, что почти в два раза меньше, чем было до реформы.
В итоге обсуждения Президиум решил внести дополнения в технико-экономическое обоснование строительства автодромного комплекса, и представить этот проект на предстоящем межведомственном совещании у вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Говорунова.
Несмотря на серьезность прошедшего события и представительный состав участников заседания, курсанты СПбМТК также не остались в стороне. Парадный расчет колледжа взял на себя функции по встрече и сопровождению гостей, что заметно украсило состоявшееся мероприятие
.